Die gewerbliche Passagierflotte auf der Moldau wurde 1912 elektrifiziert, zwei Jahrzehnte bevor die ersten regulierten Schleusen unterhalb von Vyšehrad eröffnet wurden.
In den 1930er Jahren hatten tschechische Werften die Salon-Dampfer mit geringem Tiefgang perfektioniert – Schiffe, die in der Lage waren, die jahreszeitlich bedingten Schwankungen des Wasserstands zu bewältigen und gleichzeitig geschlossene Speisedecks boten. Moderne Dinner-Kreuzfahrten treten dieses technische Erbe an; die meisten sind heute mit Glasdächern ausgestattet, die die Fahrt in ein fahrendes Observatorium verwandeln. Die größten Betreiber unterhalten sieben bis neun Boote, die jeweils für 180 Passagiere zertifiziert und mit hydraulischen Gangways ausgestattet sind, um die saisonalen Schwankungen der Moldau von zwei Metern auszugleichen.
Die Dinner-Kreuzfahrten in Prag mit Live-Musik legen am Dvořákovo nábřeží ab, einem 1905 errichteten 220 Meter langen Uferdamm, der die mittelalterlichen Holzpiere ersetzte, die seit dem 14. Jahrhundert den Getreidehändlern dienten. Die Anlegepontons schwimmen auf pneumatischen Ankern und steigen und fallen mit der Strömung. Die abendlichen Fahrten folgen einer neun Kilometer langen Route: südlich am goldgedeckten Dach des Nationaltheaters vorbei, unter der Eisenbahnbrücke hindurch, für die das Ingenieurbüro von Gustave Eiffel kein Angebot abgeben wollte, und dann nördlich durch den Čertovka-Kanal, wo sich die Mühlräder zuletzt 1936 drehten. Auf der Rückfahrt zeigt sich die Prager Burg auf Augenhöhe vom Fluss aus – ihre Westfassade erstreckt sich über 570 Meter, länger als jeder Palastkomplex, den Bernini entwarf.
Das Buffet auf den Booten mit Glasdach folgt einem seit dreißig Jahren bewährten Ablauf: kalte tschechische Vorspeisen um 18:30 Uhr, warme Hauptspeisen, während das Boot unter den sechzehn Bögen der Karlsbrücke hindurchfährt, und Desserts passend zur Wende an der Kampa-Insel. Live-Bands – meist Jazztrios oder akustische Folk-Quartette – spielen von einer erhöhten Plattform hinter dem Hauptsalon. Da die Akustik der Moldau durch die Ufermauern komprimiert wird, müssen die Musiker ihre Instrumente einen Halbton tiefer als üblich stimmen. Die Betreiber rekrutieren ihre Ensembles aus Absolventen des Prager Konservatoriums und tourenden europäischen Profimusikern und wechseln die Besetzungen wöchentlich, um Routine zu vermeiden. Die meisten Kreuzfahrtschiffe besitzen eine Schanklizenz für einen vollen Barservice, wobei tschechische Weinkarten dominieren – mährischer Grüner Veltliner und böhmischer Riesling, Sorten, die den Transport besser überstehen als Importe. Der Standardtarif für Erwachsene beinhaltet ein Begrüßungsgetränk, meist Prosecco oder Pilsner Urquell, das an dem Nachmittag frisch angezapft wurde.
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