La flotte commerciale de passagers de la Vltava a été électrifiée en 1912, deux décennies avant l'ouverture des premières écluses de navigation régulées sous Vyšehrad.
Dans les années 1930, les chantiers navals tchèques avaient perfectionné le bateau à salon à faible tirant d'eau—des navires capables de naviguer malgré la profondeur variable de la rivière en automne tout en offrant des salles à manger fermées. Les croisières avec dîner modernes héritent de cette lignée technique, la plupart étant aujourd'hui construites avec des toits en verre renforcé qui transforment le voyage en un observatoire mobile. Les plus grands opérateurs gèrent de sept à neuf bateaux, chacun certifié pour 180 passagers et équipé de passerelles hydrauliques s'adaptant à la fluctuation saisonnière de deux mètres de la Vltava.
Les croisières avec dîner et musique live à Prague partent de Dvořákovo nábřeží, un quai de 220 mètres construit en 1905 pour remplacer les quais en bois médiévaux qui servaient aux marchands de céréales depuis le XIVe siècle. Les pontons d'embarquement flottent sur des ancres pneumatiques, montant et descendant avec le courant. Les navigations en soirée suivent une boucle de neuf kilomètres : vers le sud, devant le toit doré du Théâtre National, sous le pont ferroviaire dont l'entreprise de Gustave Eiffel avait décliné l'appel d'offres, puis vers le nord à travers le canal Čertovka où les roues des moulins ont tourné pour la dernière fois en 1936. Le retour offre une vue sur le Château de Prague depuis le niveau de l'eau—sa façade ouest s'étend sur 570 mètres, plus long que n'importe quel complexe palatial conçu par Le Bernin.
Le service buffet sur les bateaux à toit vitré suit une rotation perfectionnée sur trente ans : amuse-bouches tchèques froids à 18h30, plats chauds alors que le bateau passe sous les seize arches du Pont Charles, service de dessert synchronisé avec le virage de l'île de Kampa. Les groupes live—généralement des trios de jazz ou des quatuors acoustiques folk—jouent depuis une plateforme surélevée à l'arrière du salon principal. Les propriétés acoustiques de la Vltava, compressées par les murs des quais, obligent les musiciens à s'accorder un demi-ton plus bas que le diapason de concert. Les opérateurs recrutent leurs ensembles parmi les diplômés du Conservatoire de Prague et des musiciens de session européens en tournée, faisant tourner les programmations chaque semaine pour éviter la lassitude du répertoire. La plupart des croisières détiennent une licence de vente d'alcool permettant un service de bar complet, bien que les cartes des vins tchèques dominent—Grüner Veltliner de Moravie et Riesling de Bohême, des cépages qui supportent mieux le transport que les importations. Le tarif adulte standard inclut une boisson de bienvenue, généralement du Prosecco ou de la Pilsner Urquell tirée de fûts chargés l'après-midi même.
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