Die Moldau prägte das Schicksal Prags lange bevor die Karlsbrücke 1357 ihre Ufer verband.
Seit sechs Jahrhunderten teilt und vereint der Fluss die Stadt, befördert Handelsschiffe unter gotischen Bögen, spiegelt die Silhouette der Burg in seiner dunklen Strömung und dient als Kulisse für Krönungsprozessionen, wenn böhmische Könige über das Wasser eintrafen. Heute bleibt sie die flüssige Arterie der Stadt, die sich zwischen den barocken Fassaden der Kleinseite und den Jugendstil-Mietshäusern der Neustädter Uferpromenade hindurchschlängelt.
Abendkreuzfahrten folgen demselben zehn Kilometer langen Abschnitt, den mittelalterliche Kaufleute navigierten; Abfahrt ist am Dvořákovo nábřeží, südlich der Čech-Brücke. Die Route führt in drei Stunden an siebzehn Brücken vorbei, von denen jede eine Lektion in technischem Ehrgeiz ist. Die 1914 fertiggestellte Mánes-Brücke befördert Straßenbahnen auf einer Stahlbetonplatte. Die Eisenbahnbrücke in Vyšehrad, ein Eisengitter von 1871, bebt noch immer unter Güterzügen auf dem Weg nach Wien. Dazwischen spiegelt das Wasser die beleuchteten Festungsmauern der Prager Burg, deren Zwillingsspitzen des Veitsdoms 102 Meter über den Hradschin ragen.
Das Format der Dinner-Kreuzfahrt entstand in den 1990er Jahren, als die historische Dampfschiffflotte der Stadt für den Tourismus umgebaut wurde. Heute dominieren glasüberdachte Schiffe den Abendfahrplan; ihre transparenten Dächer rahmen die beleuchtete Skyline ein, während Passagiere Buffets mit tschechischen und internationalen Gerichten genießen. Die Maria Croon, ein restaurierter Raddampfer aus den 1930er Jahren, ist die einzige Option, die ihre ursprüngliche Holzvertäfelung und Messingbeschläge bewahrt hat. Die meisten Schiffe bieten Platz für 80 bis 120 Gäste, wobei die unteren Decks geschlossen und die oberen Aussichtsbereiche zur Herbstluft hin offen sind.
Prag-Dinner-Kreuzfahrt-Tickets ermöglichen eine Perspektive, die von den Uferpromenaden aus unmöglich ist. Die Moldau fließt durch den historischen Kern fünfzehn Meter unter Straßenniveau und schafft Sichtlinien, die das blattgoldene Dach des Nationaltheaters vor der Miniatur-Eiffelturm-Silhouette des Petřín-Turms einrahmen. Vom Wasserspiegel aus wirkt das Tanzende Haus weniger verspielt, seine dekonstruktivistischen Kurven verankert durch den geduldigen Fluss des Wassers. Die Kreuzfahrten wenden südlich am Felsen von Vyšehrad, wo die Festungsmauern vertikal in die Strömung abfallen, und kehren dann nördlich an der Weidenpracht der Schützeninsel (Střelecký ostrov) vorbei zurück.
3 Std.
